開車出門的時(shí)候，小編都是習(xí)慣開空調(diào)的，夏季要打開風(fēng)機(jī)盤管吹冷風(fēng)，而冬季就不用了，完全利用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量讓車內(nèi)暖起來，就是夏季開空調(diào)耗油量增加，而冬季完全是在“占便宜”?？墒羌依锏目照{(diào)，不管制冷還是制熱都要耗電的，那你知不知道是制冷耗電多還是制熱更費(fèi)電呢？接下來，跟小編一起來看看。

空調(diào)運(yùn)行的原理我們就不多扯了，以前就說過。因?yàn)榭照{(diào)電機(jī)功率是不變的，因此從絕對(duì)意義上講，不管是制冷還是制熱應(yīng)該耗電量是一樣的，但實(shí)際要說明這一點(diǎn)就要復(fù)雜一點(diǎn)，衡量空調(diào)工作能力的一個(gè)重要參數(shù)是COP值，也就是常說的能耗比，通俗來講就是我消耗1KW的電量能產(chǎn)生多少的冷量活熱量，COP越高，性能越好，因?yàn)樵诳照{(diào)設(shè)計(jì)中，通常各個(gè)部件的選型是根據(jù)制冷工況來選的，制冷情況下，冷凝器的換熱量選擇通常等于制冷量與壓縮機(jī)熱損耗之和，而蒸發(fā)器換熱量等于機(jī)組制冷量，也就是說通常冷凝器要比蒸發(fā)器換熱量大些，因此空調(diào)的制熱能力要差一些，也就是說在額定工況下（通常要選定額定工況，方便比較）制冷COP值要大于制熱COP值?？梢?，同樣損失1度電，制冷量要比制熱量大，或者反過來講，在制冷量和制熱量相同的情況下，制熱時(shí)耗的電更多，因此，為什么說制熱更耗電就是這個(gè)原因。

空調(diào)制熱時(shí)更耗電，這就是我們的結(jié)論了。不知道這樣子講，你是否會(huì)了解了呢？更多制冷技術(shù)資訊，請登錄銀海松官網(wǎng)m.kaiminuo.com查看，或者撥打電話010-66531607來向銀海松的工程師咨詢。北京銀海松科技有限公司，專注工業(yè)制冷行業(yè)21年，經(jīng)營銷售空調(diào)壓縮機(jī)，冷庫壓縮機(jī)等應(yīng)用于各種工業(yè)制冷工況的制冷壓縮機(jī)。銀海松2011年開始和艾默生環(huán)境優(yōu)化技術(shù)合作，代理銷售谷輪壓縮機(jī)的全系列產(chǎn)品，以及壓縮機(jī)組和艾默生制冷配件。另外銀海松還從事壓縮機(jī)組的生產(chǎn)制造，以及提供制冷工程的方案設(shè)計(jì)和施工，制冷設(shè)備的保養(yǎng)維修等服務(wù)。