[行業(yè)新聞]螺桿制冷壓縮機(jī)冷凍油更換流程[ 2025-12-01 14:29 ]

檢查壓縮機(jī)潤滑油是否預(yù)熱8小時以上。試運(yùn)轉(zhuǎn)前至少將機(jī)油加熱器通電加溫8小時，以防止啟動時冷凍油發(fā)生起泡現(xiàn)象。若環(huán)境溫度較低時，油加熱時間需相對加長。在低溫狀態(tài)時啟動，因潤滑油粘度大，會有啟動不易與壓縮機(jī)加卸載不良等狀況。一般潤滑油溫度最低需達(dá)到23℃以上才可運(yùn)轉(zhuǎn)開機(jī)運(yùn)行，開機(jī)，記錄運(yùn)行參數(shù)分析機(jī)器以前及現(xiàn)在存在的問題。做好準(zhǔn)備工作。1、短接高低壓差開關(guān)，最好不要調(diào)節(jié)壓差開關(guān)，可直接將兩根導(dǎo)線短接，在機(jī)器滿載運(yùn)行（ 100% ）時。關(guān)閉角閥。（特別注意冷媒回收后恢復(fù)壓差開關(guān)）2、當(dāng)機(jī)器低壓壓力小于0.1MP時按下應(yīng)急

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[行業(yè)新聞]中央空調(diào)空調(diào)主機(jī)調(diào)試如何進(jìn)行[ 2025-11-19 20:54 ]

中央空調(diào)主機(jī)是整個系統(tǒng)的核心，其調(diào)試工作一般由供應(yīng)商或?qū)I(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)?？照{(diào)主機(jī)主要分為電制冷壓縮機(jī)和溴化鋰制冷機(jī)兩類，其中電制冷壓縮機(jī)又包括離心式壓縮機(jī)、螺桿式壓縮機(jī)、活塞式壓縮機(jī)等。下面以離心式壓縮機(jī)為例，介紹空調(diào)主機(jī)的調(diào)試過程：a.  電源裝置檢查：檢查主機(jī)的電源裝置，確保電源供應(yīng)穩(wěn)定可靠。 b.  壓差檢查：檢查冷水系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的壓差是否達(dá)到要求，以保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。 c.  操作系統(tǒng)檢查：對空調(diào)主機(jī)的操作系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，確保其各項功能正常。 

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[銀海松資訊]油壓差控制器原理與報警常見原因[ 2025-11-12 07:00 ]

油壓差控制器它通過精準(zhǔn)測量制冷壓縮機(jī)的潤滑油壓力與吸氣壓力之差來發(fā)揮作用。當(dāng)這個差值小于預(yù)先設(shè)定的值時，油壓差控制器會迅速自動切斷電源，使制冷壓縮機(jī)停機(jī)，從而避免因潤滑不足導(dǎo)致的部件損壞。在實際應(yīng)用中，油壓差通常采用熱延時的壓差控制器。當(dāng)控制器動作過一次后，內(nèi)部的熱元件需要完全冷卻后，制冷壓縮機(jī)才能再次起動使用。防止了因頻繁誤動作而對設(shè)備造成的損害，確保了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。油壓差報警的常見原因在制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中，油壓差報警它可能由多種原因引起：1. 潤滑油不足 系統(tǒng)內(nèi)潤滑油量不夠，導(dǎo)致油位過低，油泵無法正

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[銀海松資訊]制冷壓縮機(jī)維修保養(yǎng)指南[ 2025-11-06 11:17 ]

吸氣壓力過高吸氣壓力過高同樣會破壞制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行，可能導(dǎo)致壓縮機(jī)功耗增大、制冷效果變差等問題。其常見原因如下：系統(tǒng)內(nèi)有不凝氣體從而導(dǎo)致冷凝壓力高 不凝氣體（如空氣）進(jìn)入制冷系統(tǒng)后，會占據(jù)冷凝器的部分空間，阻礙制冷劑的冷凝，使冷凝壓力升高，進(jìn)而導(dǎo)致吸氣壓力過高。不凝氣體可能是在系統(tǒng)安裝、維修過程中進(jìn)入的，也可能是由于制冷劑泄漏后空氣進(jìn)入系統(tǒng)造成的。制冷劑過量占據(jù)換熱面積，導(dǎo)致冷凝溫度高，從而導(dǎo)致冷凝壓力高當(dāng)制冷劑充注量過多時，過多的制冷劑會占據(jù)冷凝器的換熱面積，影響制冷劑的冷凝效果，使冷凝溫度和壓力升高，吸氣壓力

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[行業(yè)新聞]制冷壓縮機(jī)維修保養(yǎng)指南[ 2025-11-05 13:57 ]

制冷壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，起到輸送制冷劑蒸汽的作用，同時保證蒸發(fā)器在低壓下運(yùn)行、冷凝器在高壓（冷凝壓力）下運(yùn)行。是輸入功的設(shè)備。 壓縮機(jī)電機(jī)損壞原因分析電機(jī)扎間短路原因： 1、屬于電機(jī)質(zhì)量問題。  2、由于系統(tǒng)中的水分、酸、及其它腐蝕性物質(zhì)也會產(chǎn)生此類故障。電機(jī)線間短路原因： 1、系統(tǒng)不干凈。2、磨損、腐蝕、電壓波動。3、1％的電壓波動會引起 6％～10％的相不平衡。連桿損壞原因分析：1、系統(tǒng)回油不好 ；2、曲軸箱內(nèi)存在制冷劑（系統(tǒng)回液、有油壓） ；3、曲軸箱內(nèi)沒有潤滑油，油壓

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[銀海松資訊]制冷壓縮機(jī)損壞大多都是這些原因[ 2025-10-30 08:02 ]

壓縮機(jī)回油不良（缺油）引發(fā)的損壞在壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，確保充足的冷凍油潤滑至關(guān)重要。若冷凍油不足，機(jī)械部件會因缺乏有效潤滑而磨損加劇，最終可能導(dǎo)致壓縮機(jī)燒毀。當(dāng)系統(tǒng)回油不良（缺油）時，壓縮機(jī)無法將足夠的油輸送至各個潤滑部位，導(dǎo)致各部位的摩擦力自下而上逐漸增大。其中，最上部的動盤軸套與曲軸柄銷所受摩擦最為嚴(yán)重，因其受力是下部另外兩個潤滑部位的數(shù)倍。摩擦產(chǎn)生的熱量會使動盤軸套發(fā)熱，最終導(dǎo)致軸套燒毀甚至卡死。在極端情況下，軸套會嚴(yán)重磨損并破碎。此時，電機(jī)溫度升高會引發(fā)保護(hù)器頻繁動作，最終導(dǎo)致保護(hù)器失效。持續(xù)的大電流作用于失

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[銀海松資訊]制冷壓縮機(jī)線圈常損壞是什么原因[ 2025-10-12 16:29 ]

當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)燒毀問題時，會呈現(xiàn)出一系列明顯的故障表現(xiàn)：短路和斷路：這是較為常見的故障現(xiàn)象，短路會導(dǎo)致電流急劇增大，可能引發(fā)局部過熱損壞；斷路則會使壓縮機(jī)無法正常通電運(yùn)行，設(shè)備失去制冷或壓縮功能。過電流保護(hù)：當(dāng)壓縮機(jī)電流超過額定值時，過電流保護(hù)裝置會動作，切斷電源以保護(hù)設(shè)備。頻繁出現(xiàn)過電流保護(hù)，表明壓縮機(jī)可能處于過載或異常工作狀態(tài)。壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)、電源開關(guān)跳閘：壓縮機(jī)內(nèi)置的多種保護(hù)裝置，如過熱保護(hù)、過載保護(hù)等，在檢測到異常時會啟動保護(hù)機(jī)制。電源開關(guān)跳閘則是為了防止電路故障進(jìn)一步擴(kuò)大，保護(hù)整個電氣系統(tǒng)的安全。壓縮機(jī)腔體

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[行業(yè)新聞]油分離器原理與應(yīng)用[ 2025-10-11 07:13 ]

油分離器的主要功能是將從制冷壓縮機(jī)排出的高壓蒸汽中的潤滑油與冷媒進(jìn)行有效分離。壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)期間，若大量潤滑油伴隨冷媒被輸送出去，會導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部潤滑不足。潤滑油在壓縮機(jī)中起著潤滑、冷卻和密封等關(guān)鍵作用，缺乏潤滑油會使壓縮機(jī)軸承過熱損毀，出現(xiàn)“燒軸”現(xiàn)象，嚴(yán)重影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)行。油分離器的工作原理主要基于物理過程，包括重力沉降、慣性碰撞、過濾和離心分離等幾種常見方式：重力沉降：這是最簡單的油分離方法。當(dāng)含有油滴的氣體或液體進(jìn)入較大的空間時，由于油滴比周圍介質(zhì)重，在重力作用下，它們會逐漸沉降到

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[銀海松資訊]制冷壓縮機(jī)更換潤滑油的原因[ 2025-09-27 19:34 ]

制冷壓縮機(jī)更換潤滑油是確保其正常運(yùn)行、延長使用壽命和提高效率的重要措施。因此，建議按照制造商的推薦和維護(hù)計劃，定期更換壓縮機(jī)潤滑油。制冷壓縮機(jī)更換潤滑油的原因主要包括以下幾點：■保持潤滑性能：潤滑油在壓縮機(jī)中起到潤滑各運(yùn)動部件的作用，減少磨損和摩擦，確保壓縮機(jī)高效、穩(wěn)定運(yùn)行。隨著使用時間的增長，潤滑油會逐漸老化、變質(zhì)，其潤滑性能會下降，可能導(dǎo)致壓縮機(jī)部件磨損加劇，甚至引發(fā)故障。因此，定期更換新潤滑油是保持壓縮機(jī)良好潤滑性能的關(guān)鍵。 ■防止污染和堵塞：在運(yùn)行過程中，壓縮機(jī)內(nèi)部會產(chǎn)生一些雜質(zhì)和污染物，如金屬碎

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[行業(yè)新聞]離心制冷壓縮機(jī)工作原理與喘振的成因[ 2025-09-21 16:30 ]

離心制冷壓縮機(jī)主要由一個或多個旋轉(zhuǎn)葉輪構(gòu)成。當(dāng)電機(jī)驅(qū)動葉輪以極高速度旋轉(zhuǎn)時，葉輪上的葉片如同高效的“動力助推器”，對進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑氣體施加作用力，使其獲得充足的動能。隨著制冷劑沿著葉輪向外緣運(yùn)動，其速度不斷攀升。當(dāng)制冷劑流經(jīng)擴(kuò)散器時，速度急劇降低，而壓力則顯著升高，從而順利完成制冷劑的壓縮過程。被壓縮后的高溫高壓氣體隨即進(jìn)入冷凝器，在這里，它通過與外界環(huán)境的熱交換逐漸冷卻并冷凝為液體。隨后，經(jīng)過節(jié)流裝置的降壓處理，液體制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，吸收周圍環(huán)境的熱量并蒸發(fā)成氣體，至此完成一個完整的制

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[行業(yè)新聞]制冷機(jī)組為什么要雙級壓縮[ 2025-09-11 08:42 ]

在眾多工業(yè)生產(chǎn)場景中，為滿足特定的生產(chǎn)工藝要求，常常需要制冷循環(huán)能夠獲取較低的蒸發(fā)溫度。然而，單級蒸汽壓縮式制冷循環(huán)所能達(dá)到的最低蒸發(fā)溫度并非固定不變，它會因壓縮機(jī)的工作原理以及制冷劑種類的不同而存在明顯差異。對于單級蒸汽壓縮式制冷循環(huán)而言，當(dāng)壓力比（pk/po）過大且超過一定數(shù)值時，就會引發(fā)一系列問題：1、對于余隙容積固定的活塞式制冷壓縮機(jī)，壓力比的增大是一個關(guān)鍵影響因素。隨著壓力比上升，余隙容積內(nèi)的氣體在膨脹至吸氣壓力時所占據(jù)的體積會顯著增大。這一變化直接導(dǎo)致活塞式制冷壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)下降，實際輸氣量減少，進(jìn)而

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[銀海松資訊]空調(diào)制冷壓縮機(jī)線圈燒毀常見原因[ 2025-08-27 08:14 ]

（一）空調(diào)壓縮機(jī)頻繁啟動空調(diào)壓縮機(jī)啟動過程中，一般均設(shè)有降壓啟動電路，但啟動電流仍會超過額定電流的幾倍，空調(diào)壓縮電機(jī)啟動溫度上升非?？?。如果空調(diào)器溫度設(shè)置不當(dāng)，制冷溫度過低，制熱溫度過高，就會造成空調(diào)壓縮機(jī)頻繁開關(guān)機(jī)。這種頻繁的啟停會加速壓縮機(jī)的磨損，縮短其使用壽命，增加線圈燒毀的風(fēng)險。（二）電源電壓質(zhì)量不好電源電壓質(zhì)量不佳，如電壓過高或過低，都會對空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)產(chǎn)生不良影響。尤其是超出空調(diào)壓縮機(jī)額定電壓范圍使用，最為不當(dāng)。長期在電壓異常的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，會使空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)處于低效過熱狀態(tài)，造成絕緣不良，電機(jī)繞組燒毀。

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[行業(yè)新聞]制冷壓縮機(jī)回油方式全解析[ 2025-08-05 16:10 ]

冷凍冷藏系統(tǒng)中的制冷機(jī)組壓縮機(jī)回油方式主要有兩種：一種是通過油分離器進(jìn)行回油，另一種則是利用回氣管路實現(xiàn)回油。油分離器回油：油分離器通常安裝在壓縮機(jī)的排氣管路上，它能夠有效分離出50%到95%的潤滑油。這種設(shè)計不僅提升了回油效率，還減少了潤滑油進(jìn)入系統(tǒng)管路的數(shù)量，從而延長了壓縮機(jī)在無回油狀態(tài)下的安全運(yùn)行時間。對于那些管路較長、采用滿液式制冰技術(shù)或工作溫度極低的凍干設(shè)備而言，使用高效的油分離器尤為重要。這些條件下，如果系統(tǒng)設(shè)計不佳，可能會導(dǎo)致開機(jī)初期壓縮機(jī)油壓過低甚至停機(jī)的問題。高效油分離器的應(yīng)用可以顯著改善這種情況

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[銀海松資訊]為什么制冷壓縮機(jī)需要回油[ 2025-08-04 21:29 ]

潤滑作用：壓縮機(jī)內(nèi)部有許多運(yùn)動部件，如活塞、曲軸等，它們在工作時會產(chǎn)生摩擦。潤滑油的存在可以減少這些部件之間的磨損，延長壓縮機(jī)壽命，并保證其高效運(yùn)轉(zhuǎn)。密封效果：壓縮機(jī)使用潤滑油來幫助形成氣密性更好的密封面，這對于提高壓縮效率很重要。冷卻功能：潤滑油還可以帶走由機(jī)械摩擦產(chǎn)生的熱量，有助于維持壓縮機(jī)內(nèi)部溫度在一個合適的范圍內(nèi)，防止過熱損壞。當(dāng)制冷劑通過壓縮機(jī)后，會攜帶一部分潤滑油離開壓縮機(jī)進(jìn)入冷凝器、蒸發(fā)器等其他部分。如果這部分油不能及時返回到壓縮機(jī)內(nèi)，則可能導(dǎo)致：壓縮機(jī)缺乏足夠的潤滑油，加劇磨損；影響系統(tǒng)的熱交換效率

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[銀海松資訊]大型制冷壓縮機(jī)為什么要軟啟動[ 2025-07-29 19:53 ]

壓縮機(jī)的直接啟動電流時額定電流的4倍以上，如果壓縮機(jī)的功率比較小，那么對電網(wǎng)的影響不是很大，就允許它直接啟動，一般壓縮機(jī)功率在7.5KW以下都是允許直接啟動的。但是對于大型制冷壓縮機(jī)，那么就不允許它直接啟動，如果他的額定電流是100A ,那么他在啟動的瞬間電流可以達(dá)到好幾百安，這么大的電流對電網(wǎng)的沖擊是非常的大的！會影響同一電網(wǎng)所帶其他負(fù)載的正常工作，這種情況我們經(jīng)?？梢钥吹?。比如某一大型負(fù)載啟動的瞬間燈泡會變暗等，我們在家有時候也會存在這種情況，比如開電視機(jī)的時候，燈泡有時候就會突然間暗了一下，同樣還因為負(fù)載的啟

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[銀海松資訊]螺桿壓縮機(jī)與滑閥調(diào)節(jié)工作原理[ 2025-07-27 08:11 ]

螺桿壓縮分單螺桿和雙螺桿兩種，通常說的螺桿壓縮機(jī)指的是雙螺桿壓縮機(jī)。螺桿壓縮機(jī)具有以下特點：1、螺桿式制冷壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，機(jī)件數(shù)量少，沒有像氣閥、活塞環(huán)等易損件，轉(zhuǎn)子、軸承等，強(qiáng)度、耐磨程度都比較高。2、螺桿式壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發(fā)生喘振現(xiàn)象，在寬廣的工況范圍內(nèi)，仍可保持較高的效率。3、螺桿壓縮機(jī)對液擊不是很敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。4、采用了滑閥調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)能量無級調(diào)節(jié)。今天本文的重點，就是分析螺桿壓縮機(jī)滑

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[銀海松資訊]活塞式制冷壓縮機(jī)更換冷凍油如何操作[ 2025-07-02 09:34 ]

放油準(zhǔn)備首先，關(guān)閉高壓排氣及低壓吸氣截止閥，借助壓縮機(jī)上的工藝閥針，將壓縮機(jī)內(nèi)部的制冷劑釋放出去，使壓縮機(jī)曲軸箱與外界大氣相通，為后續(xù)操作做好準(zhǔn)備。放油與濾網(wǎng)清洗擰下曲軸箱底殼處的放油塞，將曲軸箱內(nèi)的冷凍油完全放凈。隨后，取下過濾網(wǎng)進(jìn)行徹底清洗，去除其中可能存在的雜質(zhì)和污垢。殘油排除與濾網(wǎng)安裝使用氮?dú)鈴牡蛪撼錃忾y針緩緩吹入，同時用手堵住放油口，以增加機(jī)體內(nèi)的壓力。通過這種方式，進(jìn)一步排除機(jī)體內(nèi)殘留的冷凍油。之后，將清洗干凈并吹干的過濾網(wǎng)放回機(jī)體內(nèi)，并擰緊放油塞。冷凍油注入方案負(fù)壓吸入（針對活塞機(jī)）將充氟表低壓管連接

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[銀海松資訊]半封閉壓縮冷凝機(jī)組各組成部分作用[ 2025-06-12 21:31 ]

1、制冷壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟,它將蒸發(fā)后的制冷劑氣體吸入并壓縮,再排放到冷凝器中。所有的機(jī)型均有曲軸箱加熱器,在壓縮機(jī)停機(jī)時工作,可有效的降低曲軸箱的冷凍油中制冷劑的含量,減少壓縮機(jī)的帶油,提高潤滑性能。2、油分離器可有效地將冷凍油從制冷劑中分離,再返回到壓縮機(jī)的曲軸箱中,采用油泵潤滑的壓縮機(jī)都配有油分離器和油壓差控制器。對于飛淺潤滑的壓縮機(jī),當(dāng)吸氣管超過20米時用戶應(yīng)加配油分離器。但油分離器的回油效率并不是百分之百,不合理的系統(tǒng)設(shè)計或安裝僅靠安裝油分離器并不能從根本上解決缺油問題。冷凍油的更換請參考以下建議并視

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[行業(yè)新聞]油分離器原理[ 2025-06-09 17:36 ]

油分離器是一種在制冷系統(tǒng)中使用的設(shè)備，主要功能是將從制冷壓縮機(jī)排出的高壓蒸汽中的潤滑油與冷媒進(jìn)行有效分離。這是非常關(guān)鍵的，因為壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)期間，若大量潤滑油伴隨冷媒被輸送出去，可能引發(fā)潤滑不足，進(jìn)而導(dǎo)致壓縮機(jī)軸承過熱損毀，即所謂的“燒軸”現(xiàn)象。而多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)油分離器扮演了關(guān)鍵角色，它從壓縮機(jī)排放出的高壓氣態(tài)冷媒與潤滑油混合物中，高效分離出潤滑油，確保其能順利回流至壓縮機(jī)，從而保障了壓縮機(jī)的良好潤滑狀態(tài)。多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中常用的油分離器類型通常是濾網(wǎng)式和離心式。其工作原理大致如下：濾網(wǎng)式油分離器：這種

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[行業(yè)新聞]制冷壓縮機(jī)的鍍銅現(xiàn)象是怎么回事[ 2025-06-04 07:20 ]

在蒸氣壓縮制冷循環(huán)氟利昂系統(tǒng)中，氟利昂與潤滑油的混合物能夠溶解銅。當(dāng)這種混合物流經(jīng)含有銅部件的系統(tǒng)時，銅離子被溶解進(jìn)入制冷劑循環(huán)中，并隨著制冷劑流動回到壓縮機(jī)內(nèi)部。在這里，銅離子與鋼鐵構(gòu)件（如鋼或鑄鐵件）接觸并析出沉積在其表面，形成一層銅膜，即所謂的“鍍銅現(xiàn)象”。鍍銅現(xiàn)象的根本原因在于氟利昂制冷劑中的潤滑油能夠溶解系統(tǒng)內(nèi)的金屬銅，并在循環(huán)過程中將這些銅離子帶到系統(tǒng)的其他部分。當(dāng)含有銅離子的混合物遇到溫度較高且濕度較大的環(huán)境時，銅就會沉積下來形成一層薄膜。這種現(xiàn)象特別容易發(fā)生在那些溫度較高的區(qū)

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